吉林省松原市宁江区2013-2014学年高一下学期期中考试

　　吉林省松原市宁江区2013-2014学年高一下学期期中考试

　　本试卷分第Ⅰ卷和第Ⅱ卷两部分，满分为150分，答题时间为150分钟。考生作答时，选择题答案和非选择题答案答在答题卡上。考试结束后，将答题卡交回。

　　第Ⅰ卷 阅读题

　　甲 必考题

　　一、现代文阅读(9分，每小题3分)

　　阅读下面的文字，完成1—3题。

　　“中国式过马路”无关素质

　　最近“中国式过马路”成为热议的话题，说的是中国人过马路不看红绿灯，“凑够一撮人就能走”。而在这个话题讨论中“国人素质论”再次成为焦点。大量的观察表明：中国城市文明问题的根源在于现代制度建设进程短，人性化设计意识弱，人口密度大等，从而造成所谓“素质论”迷局。

　　我们观察行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少;道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。当汽车拥堵时，宽阔的马路也会有行人乱穿的现象。这种乱穿行为的支撑是：行为博弈。这也很好地解释了“凄够一撮人就能走”现象频发的原因。当一个人过马路时，往往心理上不占安全优势。而当一群人时，心理上就占了优势;司机在行人出现违规时，也会因应急反应而减慢速度，这个反应又进一步让其他行人领会从而加入违规行列，司机自然不得不踩刹车而让道行人。这不是素质问题，而是心理学现象。那么为何西方或香港等城市的交通密集区域，却较少出现这种现象呢?观察表明，交通设施的完善有助于缓解行人的焦虑情绪。

　　同济大学的研究表明，红绿灯规则涉及行人等待的忍耐度问题，中国行人等红灯能忍90秒，这个忍耐度是较大的，因为德国人是60秒，英国人是45秒。而国内有的红绿灯转换时长超过100秒，有的甚至达到了145秒。过长的等待时间必然导致行人的不耐烦表现。而且，研究者发现，“国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规”。这也进一步说明，行人闯红灯不是百姓素质问题，而是设施与规则设计出了问题。

　　一条视线良好的宽阔马路限速50公里每小时是否合理?限速过低，自然产生大量的超速现象，这不是司机素质问题，而是交管部门缺乏专业的科学论证和测试，从而导致了两种后果，一是明显降低了车辆的通过效率，并因快慢不一形成车流不畅;二是交警难以执法而造成“法不责众”的观感。所有的交通规则，应该是以利于大众常识判断的形式来制定的，这样才有利于疏导交通。